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Declaración Oficial sobre las Características de Desempeño de la MPG-CAP™
Parece haber surgido la necesidad de aclarar la tecnología que se encuentra detrás de las MPG-CAPS™ de FFi debido a la confusión ocasionada por otros aditivos para combustible con menor credibilidad y que manifiestan afirmaciones de comercialización similares.
En primer lugar, la gran mayoría de los aditivos para combustible, tratamientos, y acondicionadores que se venden hoy en día son simplemente detergentes que sirven para limpiar el sistema de combustible pero que no le hacen nada a las características de combustión del combustible, o lo que es aún más importante, a la cámara de combustión. Este es el campo de batalla en el que la tecnología y los productos de FFi están formulados para desempeñarse, brindando una distinción entre nuestros productos y todos los demás.
Debido a que la mayoría de los motores automotrices queman combustible a una tasa de más del 99 de eficiencia, las afirmaciones sobre una mejora únicamente en la combustión no tienen sentido. Sin embargo, la enorme pérdida en la eficiencia de un motor automotriz es la pérdida de calor que conduce el pistón. Expertos en el campo de la combustión dicen que la recuperación de calor es la única manera práctica de mejorar millaje en cuanto a gasolina en un motor moderno. Nuestro producto es un tratamiento para la cámara de combustión que acondiciona el entorno donde ocurre la combustión de combustible de tal manera que el proceso utiliza más calor generado por la combustión.
Así funciona. Cuando se pone una MPG-CAP™ en el tanque de combustible, el combustible la lleva a la cámara de combustión. Sus ingredientes se utilizan para tratar las superficies de metal formando una película que técnicamente se llama oxidación obtenida térmicamente. El metal carboxílico crea un residuo óxido en las superficies calientes al momento de la combustión.
Este proceso puede compararse al calor abrasado al que se somete una sartén al cocinar. Cuando se sobrecalienta, el residuo de comida forma una capa en la sartén cuando ésta se oxida, dejando una película que decolora la satén, incluso después de que se talla, que parece pernear los poros del metal.
Dentro del cilindro de un motor, pequeñas cantidades del material que proveen las MPG-CAPS™ se oxidan a altas temperaturas, produciendo rápidamente una capa de película en las paredes del cilindro, la superficie del pistón, y la cubierta para el fuego que brinda numerosos beneficios.
Primero que nada, las MPG-CAPS™ cambian las características de absorción de calor de la superficie del metal. La mezcla de combustible y aire produce energía en forma de calor que crea la expansión que lleva el pistón hacia abajo, y la película inhibe la transferencia de calor resplandeciente. Esto resulta de manera directa en una temperatura de combustión más elevada, mayor expansión y más potencia.
El segundo beneficio que brinda la película de la MPG-CAP™ es un efecto de superficie pulida que permite una distribución más uniforme del combustible. Esto puede compararse con el goteo del agua sobre una superficie con pintura lustrosa. La película microscópica atrae el combustible líquido, lo que resulta en una mejor distribución del combustible que moldea la carga para producir más potencia.
El tercer beneficio de la película es servir como un catalizador precursor para reaccionar con el componente catalizador de las propias MPG-CAPS™. Los componentes activos de las MPG-CAPS™ en combinación con el calor en el cilindro provoca una reacción catalítica que promueve una mejor separación de químicos y un mejor quemado. La reacción catalítica también es exotérmica y produce calor. Estos tres beneficios, en conjunto, dan como resultado un total de 30 a 40 más expansión en el cilindro con la misma cantidad de combustible.
Otro factor que debe considerarse es la habilidad de la película creada por las MPG-CAPS™ para inhibir la formación de depósitos dañinos.
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